杨威：我们要学的 不只是“麦当劳”
　　7年前，当一位美国汽车美容用品商在中国四处碰壁、铩羽而归的时候，杨威却从与他的闲谈中找到了汽车后市场潜藏的巨大商机；7年后，当国内汽车美容行业风起云涌、群雄逐鹿之际，杨威已经准备就汽车后市场的发展问题登上清华大学EMBA的讲坛。 

　　汽车后市场：七分养、三分修 
　　记者：在您即将到清华大学发表关于汽车后市场的演讲中，您对国内汽车后市场现状如何评价？ 
　　杨威：我最近有一篇文章写的就是继房产、IT之后什么最有发展潜力。毋庸质疑，中国汽车消费的前景非常广阔。有统计显示，一辆汽车从购买到报废，买车的钱只占所有花费的20%，而80%的花费来源于后期的保养和维修。传统的汽修已经不适应现代汽车的养护要求，因此需要有新的养护理念。在发达国家，汽车美容业非常发达，而常规的汽车修理业则趋于微势，二者的比例是“七分养、三分修”；而国内的情况正好相反，二者的比例刚好是“七分修、三分养”。这种现状必将随着汽车后市场的成熟和养车理念的深入人心而得以逆转。在美国，传统的修理业基本遭到淘汰，汽车美容养护业占到整个汽车后续市场的80%；而在国内，这块市场却正在被开发，升值潜力日益显现。目前，中国国内专营和兼营汽车美容的企业在数量上不到汽车维修企业的1/20，这与美国的80%相去甚远。差距本身就蕴涵着巨大的商机。 

　　汽车美容业：竞争做大“蛋糕” 
　　记者：作为汽车美容业的领军人物，您认为国内汽车美容行业在这样的商机面前应如何运作？实际情况怎样？ 
　　杨威：多年前，曾经有人用几条毛巾一盆水来形容汽车美容服务的萌芽。经过了几年的发展，汽车美容业已经度过了最初的萌芽期，现在是一个引导消费时期，需要有一批先行者来引导科学的养护理念和先进的业态。作为行业领军企业，驰耐普在国内率先提出了“七分养、三分修”、“以养代修、正确使用、养护终身不大修”的国际爱车新理念，引导人们不仅正确买车、爱车，还要懂得怎样去用车和养护车，旨在引导人们树立正确的汽车理念和新的用车方式，进入一个合理、正确、理智的汽车消费时代。真正意义的汽车美容养护是要达到“旧车变新、新车保值、延年增益”的效果。当然，目前“一个气泵，两块抹布，三个伙计”的路边美容店依然存在，这需要一个行业规范和业态整合的过程。 
　　记者：国外的市场非常成熟，国际汽车美容养护业巨头正大举登陆中国，同国内企业竞争，在这种情况下，国内企业该怎么办？ 
　　杨威：目前，我们正在积极与国家有关部门、机构联系，探讨成立汽车美容养护协会事宜，以求建立市场秩序、确立市场机制、规范行业行为，制定行业规则，统一行业标准，明确行业职责，使中国汽车后续服务市场尽快建立和完善起来。竞争虽然带来利益的分割，但更重要的是使市场和消费者都更加成熟，对于我们来说，“对手”两个字是要加引号的，他们更多的是我们的同行和行业的开拓者。竞争的结果就是使市场越做越大，谁也不可能独享汽车美容市场这块蛋糕。 

　　美容连锁：站在“麦当劳”肩上 
　　记者：有人说驰耐普是中国汽车美容业的“麦当劳”，您认为这种特许连锁的经营模式适合中国的汽车美容业吗？ 
　　杨威：任何外来的管理模式都要和本土的实际情况相结合，才可能有其长久的生命力。我们的确从麦当劳的标准化管理模式中得到了许多有益的借鉴，但我们是站在巨人的肩上，起步远比50年前的国外快餐业要科学得多。特许连锁作为一种低成本扩张的业态形式已经在国外经受了多年的考验，而我们所采取的与国内实际相结合的管理手段又能有效地解决在连锁经营中所出现的人才和产品问题——我们投资兴建了自己的驰耐普应用技术研究院，计划在2005年为各地的加盟店培训3000多名技术人员；我们还准备投资建立自己的物流基地，800多家连锁店统一进货，以保证产品质量，控制价格，从而使加盟商得到更多的实惠。 
　　记者：作为业内的领军企业，您认为汽车美容业的前景如何？ 
　　杨威：作为一个新兴的朝阳行业，其实每一步都没有可以模仿的对象，而我们却肩负着国内汽车美容业的未来。驰耐普品牌跻身于世界500强企业壳牌公司麾下，在近百年的发展中，依然能屹立不倒，她所崇尚的服务理念是其成功的关键。我们的目标是“有路就有车，有车就有驰耐普”。目前，我们有1100家加盟连锁店，计划在2008年上市，到2010年实现全国连锁3000家的目标，让消费者在国内的任何地方都可以享受到驰耐普全面、快捷、优质、标准化的服务。